El metro de Granada comienza a prestar servicio tras una década de obras
El transporte espera llevar a 30.000 viajeros diarios y evitar el tráfico de tres millones de vehículos al año
Renfe lidera el sector ferroviario europeo hacia el objetivo de “cero emisiones”
El Comité de Medio Ambiente del Parlamento Europeo acaba de incluir el transporte entre los sectores que deben contribuir al cumplimiento de los objetivos de eficiencia energética para 2030 y que amplían el volumen de ahorro esperado desde el 27% actual al 40%, modificando además sus metas de “indicativas” a “vinculantes”.
Sistema Integral de Control Distribuido (SICD) – Subestación Multitensión Talleres Valladolid (Año 2014)
SICA ha realizado este proyecto con la colaboración del GRUPO ISOLUX CORSÁN (empresa adjudicataria)
La Subestación Multitensión de Valladolid está destinada a suministrar energía a los talleres de ADIF para dar mantenimiento a trenes tanto de convencional como de alta velocidad, así como a los diversos sistemas secundarios, talleres y maquinaría de las instalaciones. Dispone de una línea de acometida de 45Kv de una Subestación de Distribución cercana.
Prácticas de la asignatura Medidas y Protecciones Eléctricas
SICA como participante del convenio de colaboración con la Universidad de León, impartió en sus instalaciones, las prácticas de la asignatura Medidas y Protecciones eléctricas del 3er curso de Ingeniería Industrial. Las prácticas tuvieron lugar durante el mes de mayo de 2013 y en ellas los alumnos pudieron obtener una visión práctica de los ensayos de los dispositivos de protección de corriente alterna.
“Metrolinera”- Proyecto Train2Car
Proyecto ‘Train2Car’ cofinanciado por el Ministerio de Economía y Competitividad
El proyecto “GESTIÓN INTELIGENTE DE LA ENERGÍA REGENERADA EN LÍNEAS METROPOLITANAS PARA LA CARGA DE COCHES ELÉCTRICOS” tiene como objetivo desarrollar un innovador sistema de gestión inteligente de la red continua de los trenes y de los sistemas y dispositivos asociados de Metro de Madrid (subestaciones de tracción, acumuladores fijos, posibles inversores), introduciendo en la red puntos de alimentación a coches eléctricos, de manera que se maximice el aprovechamiento de la energía regenerada por los trenes en los frenados y la eficiencia global del sistema.
